美国海运从业者必看风险预警安全航行指南

美国西海岸的港口卖家们正面临一个即将到来的重大挑战，那就是美西港口可能陷入严重的危机。随着劳工谈判的临近，形势并不乐观。那么，问题究竟出在哪里？它又将带来哪些影响？我们该如何应对？下面，让我们一起来梳理一下整个事件的来龙去脉。

要了解码头劳工谈判的问题，我们首先需要认识两个重要的组织太平洋海事协会（PMA）和代表码头工人的国际码头与仓库工人工会（ILWU）。PMA是由90家世界主要海运公司组成的组织，代表码头运营商；而ILWU成立于1937年，主要代表美国西海岸及夏威夷和加拿大不列颠哥伦比亚省的码头工人。

早在2002年，PMA就试图通过引入新技术设备来提高工作效率，但这一做法遭到了工人工会的强烈反对。工会担心新技术会导致大量工人失业，因此要求PMA保证技术更新带来的岗位由工会会员填补。然而，PMA并未接受这一要求，导致双方无法达成新的劳动合同协议。

这一矛盾在2002年的劳工谈判中达到了顶点。由于谈判失败，美西港口的1万多码头工人同时罢工，双方采取了激烈的行动。PMA以工人消极怠工为由，让工会的工人临时下岗，而工会则立即号召所有工人集体罢工抗议，使得整个美西港口陷入瘫痪状态。这场罢工不仅影响了美国本土的经济，还对全球贸易造成了数周的影响。据美国经济专家估计，停工给经济造成的损失超过了100亿美元。

为了尽快恢复港口的运营，总统颁布了恢复港口运营的法令。新合同的谈判也在继续进行。在双方接受调解局局长的协调后，新合同终于平息了双方的矛盾。然而，好景不长，2014年和2015年的新合同谈判再次引发了矛盾分歧。码头工人以各种理由消极怠工，持续了近10个月时间，美西港口几乎陷入瘫痪停滞状态。

尽管双方最终在2015年4月达成了新的劳动合同协议，但新设备及岗位之间的矛盾问题仍未得到彻底解决。每一次的劳工谈判都会对美国经济造成不同程度的影响，影响的程度取决于双方的谈判是否顺利。

如今，合同将于2022年7月1日到期，但双方再次陷入了僵局。PMA提出合同延期一年的提议遭到了工人工会的拒绝。在即将到来的谈判中，如何平衡工人及运营商的需求，确保供应链正常有序运转，是首要解决的问题。

美国已经有超过40个行业协会致信白宫，要求其介入谈判，以确保港口货物处理不会恶化。亚马逊美国站也发布公告称，由于全球供应链的持续影响和挑战，将库存运送到运营中心的时间可能有所增加。虽然没有给出Prime Day具体的举办时间，但按照以往的惯例，大概会在6月中旬至7月举行。

在数次的谈判中，新技术自动化依然是谈判的核心问题。如果未能在合同到期前达成新的协议，罢工、港口拥堵、货物堆积等问题都会逐一涌现，将会造成不可估量的损失。全国零售联合会要求PMA和ILWU尽快开始谈判，以便在截止日期之前达成协议。

劳工谈判问题已成为影响美西港口运营和全球经济的重要议题。在接下来的时间里，我们需要密切关注双方的谈判进展和解决方案的达成。